Строительство «Юго-западной хорды» — одного из ключевых дорожных проектов ближайших лет — выходит на старт. Об этом сообщил председатель правления «Автодора» Вячеслав Петушенко в интервью «Коммерсанту». По его словам, технико-экономическое обоснование уже подготовлено, и специалисты переходят к проектированию.

Речь идёт о масштабной скоростной автомагистрали Уфа – Тольятти – Саратов – Волгоград – Краснодар, которая свяжет центральную часть страны с Каспийским морем. Фактически это новый транспортный коридор протяжённостью более двух тысяч километров, проходящий от Самарской области до Краснодарского края. В маршруте задействуют и уже существующие объекты: обходы Тольятти, Волгограда и другие важные транспортные узлы.

Отдельного внимания заслуживает интеграция участков М-5 «Урал». Речь о дороге от Екатеринбурга до Уфы и далее до Тольятти — они станут северным входом в будущую хорду. Для жителей Урала это означает не только прямой выход к Каспию, но и заметное ускорение поездок к Азовскому и Чёрному морям.

По оценкам «Автодора», новое направление сократит время пути от Екатеринбурга до Краснодара с нынешних 36 часов до примерно суток. Это серьёзное изменение логистической карты страны, особенно если учитывать объёмы транзита. Проект должен усилить движение грузов из Китая, Ирана и Индии, обеспечив прямой доступ к крупнейшим портам юга России.

Магистраль станет связующей линией для более чем десятка агломераций. Такой формат позволяет рассчитывать не только на повышение транспортной доступности, но и на развитие прилегающих территорий. В долгосрочной перспективе коридор может стать одним из ключевых маршрутов для международной торговли.

Стоит отметить, что обновление дорожной сети Урала уже идёт. Недавно в Свердловской области расширили до четырёх полос очередной участок трассы Екатеринбург – Тюмень (Р-351). Этот сегмент — часть будущей магистрали «Восток», которая должна соединить европейскую часть России с Уралом и Сибирью высокоскоростным движением.

На фоне этих событий запуск строительства «Юго-западной хорды» выглядит логичным шагом. Он вписывается в системную модернизацию дорожной инфраструктуры, которая должна изменить транспортную архитектуру страны в ближайшие годы